如果四柱油壓機的液壓（hydraulic)體系中混入空氣，會(huì )導致油缸振蕩或匍匐現象的發(fā)生，使液壓體系不能正常作業(yè)，為了避免空氣進(jìn)入油缸內和盡快排出空氣，裝置排氣裝置。
一般情況下，關(guān)于油壓機要求不高的液壓（hydraulic)油缸，往往不規劃專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，而是將油口布置在油缸的缸筒的兩頭的處，這樣也能使空氣隨油液排往油箱，在從油箱中逸出；而關(guān)于速度穩定（解釋:穩固安定；沒(méi)有變動(dòng))性(The stability of)要求較高的液壓油缸和大型液壓缸，常常需求專(zhuān)門(mén)設置排氣裝置，其方位也是在四柱油壓機液壓油缸的處。例如在缸蓋部位安放的排氣塞，排氣時(shí)松開(kāi)螺釘，使缸全行程往復移動(dòng)數次直至可見(jiàn)油液排出，排氣結束后旋緊螺釘即可。
四柱油壓機液壓（hydraulic)缸混入空氣會(huì )導致油壓機匍匐，除此之外，導致液壓缸匍匐的原因還包含以下幾點(diǎn)：
(1)液壓（hydraulic)缸內部澀滯。液壓缸內部零件安裝不妥、零件變形、磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)或形位公役超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞(piston)速度跟著(zhù)行程方位的不同而改變，呈現滑移或匍匐。
(2)潤滑不良或液壓（hydraulic)缸孔徑(aperture)加工超差。由于活塞(piston)與缸筒、滑軌(TTW guide)與活塞桿等均有相對運動(dòng)，如果潤滑不良或液壓（hydraulic)缸孔徑超差，就會(huì )加重磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)，使缸筒中心線(xiàn)直線(xiàn)性下降(descend)。
(3)四柱油壓機密封件質(zhì)量與滑移或匍匐有直接關(guān)系。
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